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来源:    发布时间: 2020-07-17 06:21    次浏览   >

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在彻底善后方面,林郑月娥宣布,委任前土木工程署署长刘正光、前屋宇署署长许少伟及前土力工程处处长汪学宁组成资深工程管理人员顾问团,进入港铁公司协助审核和加强沙中线的工程管理。

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她还称,包括4名特区政府官员在内的港铁董事局成员也被蒙在鼓里,不会期望董事局自行调查,这样也不公道,事件是否与管理问题有关暂不可以下定论,但承认港铁的管治文化需要改善。

据报道,林郑月娥8日晚出席公开场合后,主动向媒体谈及沙中线工程问题事件。她指出,事件涉及有人没有按核准图则施工,即使有人辩称改变图则,比起原本设计更好,但没有经核准图则施工,以及没有在提交数据时反映情况,都是不能接受的,对香港工程界的专业水平造成一定伤害。

林郑月娥还指出,日后香港还要兴建很多新的铁路工程,她会跟团队再认真研究,究竟用什么工程模式去监管,也会多听取立法会议员和各界的意见。她称,一定会严格督促港铁公司采取善后工作,也有决心挽回公众对于港铁工程的质量和安全的信心。

三是追究涉事承建商。发展局现在正进行对于特区政府注册承建商的规管行动,稍后会公布采取什么样的惩处行动。

四是对于离职或撤职的港铁高层人员,会按他们的聘用合约去处理。由于被撤职或离职的港铁人员未完成合约,应该不能领取合约酬金,若有按表现发放的奖金或薪金,董事局也会按原则来处理。

至于如何确保月台层结构安全,林郑月娥指出,要留待工程专家检视,才知道结构测试方法。港铁董事局也会检视现行的管治组织、工程管理的制度,及向公众发布数据的制度及程序,也要启动寻找行政总裁的程序,为期半年至9个月。

林郑月娥指出,当局将从全面追究和彻底善后两方面跟进事件。在全面追究方面有4项工作:一是当局知悉事件时,已第一时间向独立调查委员会主席夏正民和另一位成员通报这件事,相信他们一定会在公开调查时要求取得更多这方面的资料。

二是事件可能涉及一些虚假文书等的刑事行为,已先后2次报警。警务处的西九龙总区重案组现在正进行全面刑事调查。林郑月娥强调,独立调查委员会的工作或警方的全面调查,即使被撤职或已离职的港铁员工都会是被调查范围。

此外,林郑月娥认为,港铁工程团队对沙中线工程问题有不可推卸的责任,但要港铁全部人负责任未必很公道。她表示,港铁是庞大的机构,如果主席和行政总裁全都不在,会造成很大冲击,因此她期望港铁主席马时亨留下做部分善后工作。